*、*內燒結機煙氣脫硫狀況：
隨著近兩年鋼鐵行業和火電廠的大規模建設, 對環保提出了新的挑戰。鋼鐵行業是*家重要的基礎產業,又是高能耗、高排放、增加環境負荷源頭的行業。鋼鐵生產在其熱加工過程中消耗大量的燃料和礦石,同時排放大量的空氣污染物。1996年鋼鐵工業二氧化硫(SO2) 排放量為97.8萬t,占全*工業SO2排放量的7. 5%,僅次于電力、煤氣、熱水的生產*應業和化工原料及化學制品制造業,居*3位。燒結工藝過程產生的SO2排放量約占鋼鐵企業年排放量40%～60%,控制燒結機生產過程O2的排放,是鋼鐵企業SO2污染控制的重點。隨著燒結礦產量大幅度增加和燒結機的大型化發展, 單機廢氣量和SO2排放量隨之增大,控制燒結機煙氣SO2污染勢在必行。*外已投巨資對此進行治理,甚*關閉了燒結廠。目前我*在燒結煙氣SO2脫除方面基本上還處于空白,僅有幾個小型燒結廠上了脫硫設施,而以燒結礦為主要原料的煉鐵生產又不允許大量關閉燒結廠。因此,對燒結煙氣進行脫除處理是滿足今后日益嚴格的環保要求的**選擇。目前的關鍵是借鑒*外的先進經驗,開發應用適合我*燒結*點的先進脫硫工藝。
二、燒結煙氣SO2主要控制技術：
目前,對燒結煙氣SO2排放控制的方法有:
1、低硫原料配入法;
 低硫原料配入法燒結煙氣中的SO2的來源主要是鐵礦石中的FeS2或FeS、燃料中的S(有機硫、FeS2或FeS)與氧反應產生的,*般認為S 生成SO2的比率可以達到85%～95%. 因此,在確定燒結原料方案時,適當地選擇配入含硫低的原料,從源頭實現對SO2排放量的控制,是*種簡單易行有效的措施。該法因對原料含硫要求嚴格,使其來源受到了*定的限制,燒結礦的生產成本也會隨著低硫原料的價格上漲而增加。就目前原料短缺的現狀來看, 此法難以全面推廣應用。
2、高煙囪*釋排放; 
高煙囪*釋排放燒結煙氣中SO2的質量濃度*般在1000～3000 mg/m3且煙氣量大,若回收在經濟上投資較大,故大多數*家仍以高煙囪排放為主,如美*煙囪*高達360m.我*包鋼燒結廠目前采用低含硫原料、燃料,燒結煙氣經200m高煙囪排放,SO2*大落地質量濃度在0. 017mg/m3以下。寶鋼的燒結廠采用200 m高煙囪*釋排放。這種方法簡單易行,又比較經濟。從長遠來看,高煙囪排放僅是*個過渡。但在當時條件下,采用高煙囪*釋排放作為控制SO2 污染的手段是正確的。
3、煙氣脫硫法
煙氣脫硫法低硫原料配入法和高煙囪排放簡單易行,又較經濟。但我*SO2的控制是排放濃度和排放總量雙重控制,因此,為根本消除SO2污染,煙氣脫硫技術在燒結廠的應用勢在必行。煙氣脫硫是控制燒結煙氣中SO2污染*有效的方法。目前世界上研發的煙氣脫硫技術有200多種,進入大規模商業應用的只有10余種,我*也先后引進了不同的脫硫裝置主要用于火電廠,而*內用于燒結煙氣脫硫的技術進展較慢。*內僅有幾個小燒結上了脫硫設施。如廣鋼2臺24平燒結機采用雙堿法工藝,臨汾鋼廠利用燒結煙氣處理焦化廢水等,因脫硫設施或多或少存在*些問題,所以運行也不正常。

三、燒結煙氣的*點燒結煙氣是燒結混合料點火后,隨臺車運行,在高溫燒結成型過程中所產生的含塵廢氣。它與其他環境含塵氣體有著明顯的區別,其主要*點是:
1、 煙氣量大,每生產1t燒結礦大約產生4000～6000m3煙氣。
2、煙氣溫度較高,隨工藝操作狀況的變化,煙氣溫度*般在150 ℃上下。
3、煙氣挾帶粉塵多。
4、含濕量大。為了提高燒結混合料的透氣性, 混合料在燒結前必須加適量的水制成小球,所以含塵煙氣的含濕量較大,按體積比計算,水分含量在 10 %左右。 
5、含有腐蝕性氣體。高爐煤氣點火及混合料的燒結成型過程,均將產生*定量的SOx,NOx,它們遇水后將形成酸,對金屬結構會造成腐蝕。
6、含SO2濃度較低,根據原料和燃料差異而變化,*般在1000～3000 mg/m
四、燒結煙氣脫硫技術現狀分析：
燒結煙氣脫硫的研究,日本居于世界*先地位, 按照嚴格的環境保護標準,在上世紀70年代建設的大型燒結廠采用了燒結煙氣脫硫法,脫硫工藝多為濕式吸收法。80年代以后,主要采用鋼渣石膏法、氨硫銨法、活性焦吸附法、電子束照射法等。
鋼渣石膏法是利用轉爐廢渣研磨制成的漿液為脫硫劑,產品為低濃度石膏。該法脫硫效率高、投資省。利用了廢渣,但易結垢、產品不能利用。
氨硫銨法脫硫工藝是利用焦化廠產生的氨氣, 脫除燒結煙氣中的SO2 . 該法脫硫效率高,副產品可利用。但存在氨損、副產物穩定化、副產品品質、副產品的市場化等問題。
活性焦吸附法煙氣脫硫在脫除SO2的同時,能不同程度脫除廢氣中的HCl 、HF等有害氣體;裝置占地面積較小;副產品經綜合加工后可利用。但存在運行成本高、設備龐大且造價高、腐蝕問題突出、硫資源回收處理等外圍系統復雜、系統長期運行穩定性差等問題。
電子束法煙氣脫硫能同時脫硫脫硝,過程簡單, 不產生廢水廢渣,副產品可用作化肥。但系統的安全性差,運行成本高,電子加速器價格昂貴，投資成本過高。
所以，*內在燒結煙氣脫硫這個*域還有很長的路要走，需要不斷的學習研究先進的技術，來發展*內的燒結煙氣脫硫。